就在刚刚，新"中国汽车一哥"比亚迪，最新财报曝光。

都知道比亚迪卖车猛！

去年卖了 427.21 万辆车，超过上汽的 401.3 万辆，正式成为"中国车王"。

但，这份 290 页的财务报告，却隐藏了一些比亚迪的烦恼。

比亚迪今年到期的金融负债超 4 千亿，债务压力不小。

难怪比亚迪今年开年就这么努力，又是搞"全民智驾"，又是兆瓦闪充。

从迪子变"比王"，王传福野心很大。

接下来，详细拆解比亚迪的财报。

首先，比亚迪去年营收突破七千亿。很厉害！

近 5 年，比亚迪几乎是每年上一个台阶。

但是，营收增速在 2022 年达到新高（96%）后，已经连降 2 年。

这也正常，体量那么大了。

比亚迪归母净利润为 402.5 亿，增速 34%，净利润率只有 5.2%。

对比电商界的拼多多，净利润超千亿；科技界的腾讯，净利润接近 2 千亿。

造车的利润确实不算高。

比亚迪还有另一个称号："卷王"。

去年国内汽车价格战，比亚迪国内毛利率下滑了 2.69%。

打骨折是有影响的。

盈利分析说完了，接下来说说资金债务问题。

很奇怪，经常有粉丝，聊起比亚迪的负债问题。

负债高，一般是房企才面临的问题。

所以，这次猫崽专门研究了一下。

基于比亚迪公布的负债数据，截至去年末，总负债 5847 亿，资产负债率为 74.64%。

不得不说，放在同行相比，比亚迪的资产负债率确实有点高。

你看，除了蔚来，比亚迪负债率确实显著高于其他几家车企。

若是和房企相比，比亚迪的资产负债率，属于是碧桂园、融创之下，保利万科之上。

并且，比亚迪 1 年以内到期的金融负债，已经达到 4143.03 亿。

相当于平均每天要还债 11 亿。

可见，比亚迪的偿债压力也是有的。

根据资产负债表，比亚迪 1 年内欠供应商的应付账款，也有 2416 亿。

但目前在手现金只有 1027 亿，还是考验比亚迪的资金调度。

一旦车卖不动，比亚迪资金链的风险就会加大。

不过，比亚迪的车，是卖得动的。

今年前两个月，比亚迪销量很猛。

最后说下比亚迪的分红，还是很大方的，净赚 402.5 亿，拿了 120.7 亿出来分红。

1 股派 3.974 元，比亚迪的董事、高管的持股累计有 8.65 亿股，相当于派给高管的分红达 34 亿。

其中，王传福及其妻子李珂合计持股 5.24 亿股，获得分红达到 20.8 亿！

另外，王传福和李珂的年薪分别是 765.5 万、1489.7 万。

你怎么看比亚迪的报表？

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